制定“Nidec Way”,作为集团全体员工的行动指针
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第7章(2015~2018)
1月
制定“Nidec Way”,作为集团全体员工的行动指针
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2月
收购Geräte- und Pumpenbau GmbH Dr. Eugen Schmidt
4月
永守经营塾首次开讲,NIDEC电机学院开课
截至2015年3月的财政年度合并销售额首次突破1万亿日元
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5月
日本电产安萨尔多工业系统公司(Nidec ASI S.p.A.)收购Motortecnicas.r.l.
7月
永利总站电机(青岛)有限公司(Nidec Motor (Qingdao) Corporation)
收购北京中纺锐力机电有限公司(China Tex Mechanical & Electrical Engineering Ltd.)
的SR电机和驱动器业务
8月
日本电产新宝株式会社收购西班牙的冲床制造商Arisa,S.A.
收购美国的电机驱动器制造商KB Electronics, Inc.
9月
取得意大利E.M.G. ElettromeccanicaS.r.l.公司营业资产
日本电产三协株式会社收购印度尼西亚的PT.NAGATA OPTO INDONESIA
10月
成立生产技术研究所
12月
《挑战之道》完成修订,也翻译制作了英文、中文、泰文、越南文版本。
4月
应用国际财务报告准则 (IFRS),取代美国公认会计原则
5月
从纽约证券交易所退市
Nidec FIR ElettromeccanicaS.r.l.收购意大利E.C.E S.r.l.
日本电产太阳电机有限公司收购罗马尼亚ANA IMEP S.A.
(现日本电产电机罗马尼亚有限公司)
“全球经营大学校”首次开课
7月
“FDBM事业本部”与“通用电机事业本部”合并,
新设“精密小型电机事业本部”。由“SPM事业部”、“GMS事业部”、“新产品开发中心”三个组织构成
11月
日本电产ASI向德国STEAG公司交付总装机容量为90兆瓦的大级BESS
12月
日本电产马达公司收购美国Canton Elevator,Inc.
在日本各地播出公司创业以来的首部电视广告
《如果没有日本电产》篇(佐佐木蔵之介出演)
1月
收购美国艾默生电气集团旗下的电机驱动业务及发电机业务
3月
总部ANNEX全球培训中心投入使用
日本电产新宝株式会社收购美国Vamco International,Inc.
各集团公司的企业品牌标志统一为“NIDEC”
4月
作为人事部的部内室,设立女性活跃推进室
(2020年4月更名为D&I推进室)
7月
收购意大利LGB ElettropompeS.r.l.
收购德国Secop Group
8月
在日本各地播出第2部电视广告
《与邻家小孩一起自动驾驶》篇(佐佐木藏之介出演)
9月
开发包括变速箱和逆变器在内的驱动电机系统(E-Axle)
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10月
日本电产三协株式会社接管株式会社东京丸善工业的业务
日本电产理德株式会社收购新加坡SV Probe Pte. Ltd.
11月
德国日本电产电机与驱动器有限公司收购德国driveXpert GmbH
2月
在平昌冬奥会上,高木菜那选手首次获得有史以来的两枚金牌
制定《CSR行动宣言》
“生产技术研究所”一期新楼启用
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4月
日本电产三协株式会社收购美国Genmark公司
决议收购美国惠而浦公司(Whirlpool Corporation)
压缩机业务恩布拉科(Embraco)。签订股权转让协议
发行日文版《Nidec合规手册》
5月
与法国汽车制造商PSA集团成立合资公司
(日本电产PSA emotors)
7月
采用集团指导体制,旨在通过COO会议讨论重要事项,加快决策速度
收购意大利公司CIMA S.p.A.
8月
日本电产新宝株式会社收购德国减速机制造商MS-Graessner GmbH & Co.KG
11月
收购台湾超众科技股份有限公司
(Chaun-Choung Technology Corp.)
12月
开始为工业用无人机供应电机
2015年(平成27)1月
2015年(平成27年)1月,公司制定了“Nidec Way”,汇总了日本电产集团全体员工应该践行的行为。这是因为随着积极的全球扩展,具有不同国籍、语言、文化和价值观的员工增加,而且“员工对永利总站方针的理解存在差异”。
2016年,公司修订了以前允许各公司拥有自己品牌的多品牌战略,并制定了将集团的品牌统一为“Nidec”的方针。同年12月,在全国播出了公司创业以来首部电视广告《如果没有日本电产》。2017年1月,企业品牌标志也统一为“Nidec”。3月,在全国主要报纸上刊登了以“One Nidec”为主题的整版广告。4月,集团公司统一了制服,彻底推行“一个品牌(One Brand)”战略。
2015年(平成27)4月
截至2015年(平成27年)3月,公司财政年度销售额达到1.284万亿日元(与上一年度相比增长18%),实现了成立42年后跻身1万亿日元公司的目标。此外,营业利润也突破1,000亿日元大关,包含税前收入、净收入的全项均创历史新高。
通过将“车载用电机”和“家电·工业用电机”两大事业培育成新支柱的业务组合转换、进军新兴国家市场,将经营模式从“联邦经营”转变为“全球一体化经营”的经营方针和集团应有姿态的转变,是实现这一佳绩的主要因素。
在实现了1万亿日元的合并销售额后,本公司于2015年4月公布了新中期战略目标“Vision 2020”,力争在2020年度销售额达到2万亿日元,营业利润率达到15%以上,股权回报率(ROE)达到18%以上,为争取进一步发展迈出了新的一步。
2017年(平成29)9月
2017年(平成29年)9月,本公司研发出了可搭载于电动车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)等上的划时代的驱动电机,并于2019年4月开始投产。该系统就是集驱动电机、逆变器、减速机于一体化的驱动电机系统“E-Axle”。
E-Axle通过引进冷却系统实现了小型化,该冷却系统可防止磁铁的性能因发热而下降。与其他公司的产品相比,E-Axle不但重量轻,而且输出功率范围宽达40-150kW(150kW型),不仅适用于小型车,还可以适用于三厢四门车、运动型多功能车等各种车型。在开始投产前的2018年12月,E-Axle被决定用于中国广汽新能源汽车的新型电动车“Aison S”。此后,E-Axle被欧美、韩国等国家的汽车制造商采用,到2021年度,实现了较高的中国市场占有率。
2018年(平成30)2月
2015年(平成27年)10月,“生产技术研究所”的一期新楼(京都府相乐郡精华町)在京阪奈学研都市开业建成启用,旨在通过强化制造基础以及与大学、研究机构和企业的网络,创造为世界做贡献的技术。
研究主题为机器人及机器人的要素技术(控制、传感器、信息、先进电路技术等)和广泛生产技术。新楼除了研究所的研究人员外,还云集了以生产技术为主要业务的集团公司及事业本部的开发设计人员,今后将扩充为本公司集团生产技术的核心网点。此外,研究所不拘泥于独家技术,而是追求与大学、研究机构和企业的开放式创新,创造技术创新。研究所最初有350名员工,二期楼完工后将成为拥有1,000名员工的大型研究机构。